Осциллограф Hantek для диагностики автомобилей серия DSO5080А

8-канальный анализатор давления в основном используется для проверки производительности основного насоса, вспомогательного насоса, дверного насоса, быстродействующего клапана, 4 контуров и т. Д. В тормозной системе большого автобуса и среднего / тяжелого грузовика. Его можно использовать в качестве испытательное оборудование в ремонте автомобилей и особенно подходит для ремонта и тестирования воздушного контура городского автобуса и большегрузного автомобиля. Он может записывать кривую давления каждой контрольной точки в процессе торможения в режиме реального времени., например, кривую давления главного насос, релейный клапан основного транспортного средства, клапан прицепа и трехмостовой клапан аварийного тормоза, поэтому мы можем судить, находится ли насосный клапан в транспортном средстве в состоянии неисправности, заблокирован ли воздушный контур тормоза и распределяется ли тормозное усилие основной трейлер разумный.

Особенности:

• Диапазон испытаний: основной насос, релейный клапан основного транспортного средства, клапан прицепа и трехмостовой аварийный тормозной клапан, регулирующий клапан.
• Подходит для проверки рабочих характеристик и рабочего состояния клапана основного насоса, камеры вспомогательного насоса, четырехконтурного быстродействующего клапана, различных клапанов насоса и других устройств в автомобильной тормозной системе.
• Клапан главного насоса: воздушный цилиндр надувает релейный клапан через клапан главного насоса, проверяет время и наличие утечки.
• Четыре контура: тест на утечку и тест на неисправность переключателя давления воздуха
• Вспомогательный насос: проверка времени надувания одинарной/двойной полости и утечки.
• Релейный клапан: тест на утечку, время надувания и выхлопа.
• Клапан быстрого выпуска: воздушный цилиндр быстро проходит через вспомогательный насос, проверяет время насыщения давлением воздуха и утечку.
• Меньший объем, портативный, подходит для отладки и ремонта в сцене.
• Заряжается от ноутбука, внешний источник питания не требуется.
• Стандартный переключатель педали тормоза epuipped, точно записывает начальную точку торможения.
• Стандартно оборудованный многофункциональный диагностический адаптер, может тестировать воздушный контур большинства автобусов и средних/тяжелых грузовиков с помощью комбинаций различных типов адаптеров.
• Стандартно оборудованный тестовый шланг общего размера с внутренней резьбой M16*1,5.
• Он может записывать 7 цепей сигнала давления и 1 цепь сигнала педали тормоза в режиме реального времени и синхронно собирать их.
• Он гибок в настройке параметров, имя, цвет кривой и толщина сигнала каждого канала могут быть настроены.
• В дополнение к функции самокоррекции он может обеспечить точность измерения датчиков давления воздуха разных размеров.
• Оснащенный высокоточным датчиком давления воздуха, мобильное измерение может быть точным.
• Поддержка воспроизведения записи и печати отчета об испытаниях.

Диагностика автомобиля:

• Первая диагностика (диагностика проворачивания выхлопных газов)     
• Действие зажигания (ток/напряжение)
• Датчик (расходомер воздуха, распределительный вал, коленчатый вал)   
• Диагностика шины (просмотр данных шины CAN)
• Исполнитель (бензин/дизель) 
• Запуск и зарядка (ток/напряжение зарядных цепей)

Осциллограф:

• 8-канальный осциллограф,
• 12-битное вертикальное разрешение
• Интерфейс USB, подключи и работай, и не требуется дополнительный источник питания
• Более 20 видов единиц измерения
• Поддержка программного обеспечения:WIN10/WIN8/WIN7

Технические характеристики:

Модель	ДСО5080А
Аналоговый канал	8 ВП
Тестовые образцы для больших автобусов/тяжелых грузовиков	Проверьте рабочие характеристики и рабочее состояние клапана основного насоса, камеры вспомогательного насоса, четырехконтурного быстродействующего клапана, различных клапанов насоса и других устройств в автомобильной тормозной системе.
Автомобильная функция измерения	Вакуум и зажигание во впускном коллекторе, Вакуум и зажигание клапана регулировки паров бензина, Зажигание на холостом ходу, Зажигание при запуске; Датчик: расходомер воздуха, распределительный вал, коленчатый вал, распределитель, лямбда-зонд, положение дроссельной заслонки; Проверка данных CAN-шины, целостность сигнала CAN-шины, долговременный сбор CAN-шины LH, шина LIN; Исполнитель: Бензин/Дизель; Запуск и зарядка (цепи зарядки, ток/напряжение)
Входное сопротивление	1 МОм
Входная чувствительность	от 10 мВ/дел до 5 В/дел
Входная связь	ОКРУГ КОЛУМБИЯ
разрешение	12 бит
Объем памяти	4К
Максимальный ввод	400 В (пик постоянного тока переменного тока)
Частота дискретизации в реальном времени	2,4 Мвыб/с
Диапазон временной развертки	от 1 нс/дел до 20000 с/дел (1-2-5 последовательностей)
Точность временной базы	±50 частей на миллион
Источник триггера	CH1, CH2, CH3, CH4, CH5, CH6, CH7, CH8
Режим триггера	Край
Вход по оси X	канал 1
Вход по оси Y	канал 2
Измерение напряжения	Vpp, Vamp, Vmax, Vmin, Vtop, Vmid, Vbase, Vavg, Vrms, Vcrms, Preshoot,
	Перерегулирование
Измерение времени	Частота, период, время нарастания, время спада, положительная ширина, отрицательная ширина, рабочий цикл
Измерение курсоров	Горизонтальный, вертикальный, трек, режимы автоматического измерения
Процесс сигнала формы волны	＋,- , x,÷, БПФ, инвертировать
Диапазон напряжения	от 10 мВ до 5 В/дел @ x 1 датчик
	от 100 мВ до 50 В/дел @ x 10 датчиков
	от 10 В до 5000 В/дел при щупе x 1000
	от 100 В до 50 000 В/дел при x 10 000 датчика
	от 200 мВ до 100 В/дел при 20:1
БПФ	Прямоугольное окно, Hanning, Hamming, Blackman
Математика	+ 、- 、Х 、/ 。
Интерфейс	USB 2.0 (полная скорость)
Власть	Не требуется внешнее питание
Объем	185 х 150 х 27 (мм)
Масса	0,35 кг